高速公路建设，往往需要经历漫长的施工，在这个过程中，“灰头土脸”的负面形象，一直是广大公路建设者的一块心病。按通常做法，边坡防护一般都是在路基边坡成型后开展施工，这就造成了边坡防护功能达到要求之前，存在较长时间的无防护状态，极易造成粉尘污染和水土流失，对周围生活环境和自然环境造成很大的影响。针对这种情况，人们一般会采取一些临时措施，比如设置临时集水槽，坡面临时加盖覆盖物等，以减弱环境污染问题。但是，这种临时措施所起到的效果往往并不理想。

“绿水青山就是金山银山”——为践行党的十九大提出的生态文明和绿色发展的政策，贯彻落实2017年交通部提出的品质公路建设要求，华设设计集团积极响应江苏省交建局提出的“边建边绿”的创新理念，研发出秸杆纤维帘等系列产品，应用于海启高速公路全线路基施工中，项目建成后，将成为我省首条实现“边建边绿”的高速公路。

这种秸杆纤维帘产品是将水稻、秸杆等原料加工成条形纤维，加以梳理后编织成毯状，形成天然纤维层，然后在其中置入相关的植物种子，再用上下2层强化网固结，从而形成一张整体的植物纤维毯。这种富有自然生命力的保护措施，对于美化路容、协调地区环境、调节路基边坡温度和湿度能够起到重要的作用，有效地增强了路基边坡建设过程中的抗冲刷性能，增加了路基边坡的稳定性。

与传统圬工防护相比，秸秆纤维帘产品不仅降低了路基边坡防护成本，更是充分利用了农户废弃的秸秆，达到了生态环保的目的。首先，它的原料成本低廉，可以工厂化生产，更可以根据当地的气候条件、施工季节以及路基防护的要求，定制不同类型的产品，以满足不同层次的需求。以海启高速边坡防护为例，经测算，全线推广秸秆纤维帘防护工程比原防护工程（预算价）节约投资约2200万元；其次，它的铺设方法简单，不受季节影响，便于标准化施工，为提高施工效率创造了条件。   

在海启高速公路如东段施工现场，施工单位根据路基高度，试验季节等条件，选择了不同的秸秆纤维帘，铺设后，施工现场扬尘明显减少，不仅能够达到防护效果，待草籽长出，绿草间点缀着五彩缤纷的野花，更是形成了一幅生机勃勃的画卷，受到了当地政府、公路施工人员和周边百姓的一致好评。该边坡防护新技术已于今年5月取得国家新型实用专利，这将助推海启高速公路打造品质示范工程，为中国高速公路建设史增添精彩的一笔。