交通作为基础性行业，与经济社会发展和人民群众生产生活密切相关。江苏如何走向高质量发展，最迫切的是建设综合交通运输体系。加快构建现代综合交通运输体系，这也再一次被写入今年的政府工作报告中。1月15日至16日，省人大代表、集团董事长杨卫东连续两天分别参加江苏新闻广播、江苏城市频道《零距离》、江苏公共新闻频道《通天下》三档栏目的直播或录制，为江苏加快构建现代综合交通运输体系把脉、支招。

●补短板：干线铁路建设转向城际铁路建设

省人大代表、集团董事长杨卫东和省政协委员、江苏省交通工程建设局副局长缪玉玲做客江苏新闻广播两会微访谈直播间

省人大代表、华设设计集团股份有限公司董事长杨卫东和省政协委员、江苏省交通工程建设局副局长缪玉玲做客江苏新闻广播两会微访谈直播间，共同探讨江苏加快构建现代综合交通运输体系建设。

杨卫东董事长认为，新一轮的铁路建设已经从干线铁路建设转为城际铁路建设。特别是《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025）》的出炉，为江苏下一阶段城际铁路的建设吹响了“冲锋号”。航空建设的短板则突出体现在航线的短板和机场枢纽方面。如何构建属于我们自己的航空企业，以及出台一系列航空政策，这也是补航空短板的一个重要组成部分。

而在过江通道建设方面，未来的20年内，我省将会有一大批新的跨江设施，包括铁路、隧道，来满足公路和铁路的需求，跨江融合将不再是一个问题，而会成为江苏的优势。

●提升南京铁路枢纽地位和交通首位度

随着十年来，高速铁路的快速发展，老百姓已切实感受到出行的巨大改善，江苏高铁的规划和建设一直是老百姓非常关注的话题，省长吴政隆在政府工作报告中提到，2019年将加快推进南沿江、连淮扬镇铁路建设，全面建设徐宿淮盐铁路主体工程，力争建设宁淮北沿江高铁……

集团董事长杨卫东参加江苏城市频道《零距离》录制

在参加江苏城市频道《零距离》栏目录制中杨卫东董事长谈到，目前省内时速超过250/小时的高速铁路只占到20%左右，目前通车是3126公里，其中只有846公里是高速铁路，250公里的客运专线主要在苏南地区，广大苏北地区还是短缺。省委省政府在两年前已经开始布局，目前看苏北建设规划的四个大项目，将使得我们每个地市都能在2020年基本上有高速铁路了。

互联互通的城际铁路要满足区域之间的运营，无论是苏中、苏南、苏北都将是江苏经济发展的重要区域，目前在建的1400公里的高速铁路重点就是在解决苏北区域互联互通问题。新一轮的沿江城际铁路网规划极大的丰富了南京作为铁路枢纽城市的地位，未来，南京到每个省会城市都能实现快联直达。 

●抢抓战略叠加机遇 畅想区域一体化发展

区域一体化发展关乎全省的发展大局，在今年的政府报告中也提出，要充分发挥“一带一路”建设，长江经济带发展及长三角区域一体化发展的三大国家战略的叠加优势，紧紧抓住重大发展机遇，在落实国家战略当中提升江苏的竞争力，推动高质量发展走在前列。

省人大代表、集团董事长杨卫东和省政协委员、江苏省交通工程建设局副局长缪玉玲参加江苏公共新闻频道《通天下》节目直播

杨卫东董事长在参加江苏公共新闻频道《通天下》节目直播中，围绕“深入推进区域一体化发展”这个主题，就“1+3重点功能区规划”、大力推进扬子江城市群建设、提升南京省会城市功能和中心城市首位度、加快推进宁镇扬、苏锡常一体化发展等要点重点探讨。

江苏经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，是客观规律和发展大势使然。唯有奋斗才能不负时代，唯有奋斗方能成就未来。2019年集团将不负使命，围绕核心发展战略多点发力，切实推动集团向高质量发展转型，在新业态领域有所突破。