1月18日，江苏省“两会”期间，江苏省人大代表、集团董事长杨卫东，接受多家新闻媒体采访，对“交通强国”江苏方案、新的一年省内高铁新发展等相关问题作了专业解读。

今年，政府工作报告中首次提出了要制定实施“交通强国”江苏方案，这意味着江苏快速交通圈将面临大提速。就这方面，杨卫东董事长做了专业解读：“交通强国”的核心实际上就是如何构建起我们现代化交通基础设施、交通如何更好服务于老百姓的出行，以及助推社会经济的发展，从江苏来说整个交通现代化也是实现我们“轨道上的长三角”、“轨道上的江苏”一个重要的组成部分。

据悉，2020年江苏交通建设投资将达到1576亿元，比去年增长15%，再创历史新高，预计2025年将形成南京1.5小时交通圈。就未来江苏轨道交通发展，杨卫东董事长谈到，未来的市与市郊铁路5到10公里一个站，城际铁路可能是10公里到20公里一个站，这样就能把一些镇、把一些园区、把一些居民集中点能够和轨道交通有机衔接起来，这样我们都市圈、城市群、以及城乡就可以更好地融合，1.5小时交通圈的体系就能够更好地构建了。

作为江苏省人大代表，杨卫东董事长在谈到去年江苏交通发展概况时说，去年一年是满满的交通发展收获期，在年初省委省政府就制定一系列宏伟的目标，特别是关于铁路补短板方面。作为苏北人应该欣喜地看到大量的项目在建成通车，一批新的项目也在开工建设。

就未来“十四五规划”里，江苏交通是否有新变化的问题，他谈到：区间长距离的干线铁路和城市地铁，已经进入了良性循环阶段，但是围绕长三角一体化都市圈的建设、城际交通以及市与市郊铁路，特别是服务于都市圈行程的这块铁路，仍然还是我们的短板。未来希望提升都市圈城市群内部的交通发展，如新近规划的南京禄口机场到硕放机场到苏州的干线，主要的作用就是使得城市之间的同勤交通以及都市圈内部的转换交通能够更加顺捷便捷。