近日，经第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖终审会议严格评审，集团申报的盐城市BRT/SRT中运量公交建设工程项目成功入选。
SRT车辆驶出站台
盐城市BRT（Bus Rapid Transit,快速公交系统）/SRT（Super Rail Rapid Transit，超级虚拟轨道快运系统）中运量公交建设工程是近年来集团智慧公交产品化重点工程，是集团牵头申报荣获的首个EPC工程领域的科技创新最高奖项，是集团形成“大智慧、大产业”发展体系的重要成果。集团在智慧公交产品线上围绕“自主创新、数字智慧、车路协同、安全绿色、便捷高效”五大核心理念，从站台标准、安全设施、交安工程、调度监管四个方面，率先提出SRT项目的设计、建设、运营和管理标准，在工程车辆、交通运行、信号控制等方面均处于国际先进水平。
盐城BRT/SRT
盐城市BRT/SRT中运量公交建设工程项目是以盐城市区高架地面系统BRT环线项目、盐城市区高架地面系统BRT环线二期项目、盐城市区SRT一号线项目等三个总承包项目联合申报，项目建设是以盐城城区内客流主走廊的公交快速通道为核心，以高铁站、飞机场、客运枢纽等为节点，按照盐城市区快速公交系统BRT项目建设规划逐步推进。经过十年的发展，目前盐城市区已建成了“六主八环十三支”线网配合SRT运营的快速公交网络，中运量公交线路累计长度345公里（其中SRT线路13公里），该工程在华设集团多年智慧交通的优秀成果基础上，又开展了多项科技创新。项目的成功落地，为后续该领域工程实施提供了宝贵借鉴。
建成的“六主八环十三支”线网
亮点一 创新升级车路协同主动安全场景提高公交应用安全及畅通
车载系统有效强化车辆行驶安全。车载系统主要负责对车辆自身状态信息的控制和对周围行车环境的感知，协助驾驶员完成车辆的安全驾驶，比如车车避撞、人车避撞、交叉口安全通行、换道辅助驾驶等。路侧系统将有效提高道路通行能力。通过路侧系统与各个传感设备之间进行通信，可以获得当前的道路情况。包括交叉口行人信息采集、突发事件快速识别与定位、密集人群信息采集、多通道交通流量监测、通道异物侵入信息的获取、处理、分析和发送。数据交互系统保证人车路的有效通信。实现路侧设备与车载单元之间的交互，以及各种行车安全、交通控制和信息服务应用的打通，最终确保整个车路协同系统快速稳定运行。
公交监控平台
亮点二 首创国内快速公交廊道调度系统实现混合车辆同站台调度
盐城公共交通同站台调度技术是基于混合车辆运行管理模型，结合实时载客人数以及综合手机信令、公交运行、车联网等多源数据，精准把控居民出行时空分布特征及公交客流规律，实现在同一公交站台的SRT、BRT及常规公交等不同车体长度的最优调度停靠，大大提升公交整体通行效率，本项目将技术与管理进行深度融合，建成了国内首个基于中运量公交廊道的多线路多场景融合协同运营指挥调度系统。
快速公交廊道调度平台
亮点三 构建复杂环境下的候车优化模型保障社会公众出行最高效
基于混合车辆运行管理模型，结合实时载客人数及城市级模糊出行大数据，实现在同一公交站台的SRT、BRT及常规公交等不同车体长度的最优调度停靠，大大提升公交整体通行效率，公交车速均比之前有明显提高，进而吸引了更多市民选择公共交通出行，同时，保障乘客在SRT、BRT及常规公交多种城市公共交通出行方式的无缝切换、同站台零距离换乘，为乘客提供更为快速、便捷的换乘体验。
乘客候车
盐城市BRT/SRT中运量公交建设工程具有领先的项目建设理念，创新性地与城市交通主脉络深度融合，打造城市公交新模式；融合数字、安全、绿色、协同等技术，统一SRT与BRT车辆站台的建设标准以及SRT、BRT以及常规公交调度系统。
在项目的建设过程中，集团强化总体把控、细节把控、过程把控集团，规划以低碳环保，服务大众为中心的理念，运用多项智慧科技技术，实现多种公交方式同台换乘，信号优先，建设周期短，投资少，见效快，具有十分广泛的推广应用价值，该工程先后接待了近三十多个城市的专程考察交流，是中等城市解决交通拥堵重要手段，也是大城市公交系统的重要补充。
集团将继续高举“走出去”和“卓越、极致”两大战略，秉承“让世界更通达，让城市更宜居”的企业使命，以“成为交通发展与城市建设的顶尖技术服务商”为愿景，以“拼搏者”文化为内生动力，以数字化、平台化、产业化为导向，筑牢高质量、可持续发展内核，进一步提升在全球范围内整合资源的能力，致力于成为以规划设计为入口、以创新创意为抓手的创新企业平台，努力打造具有中国特色的民族工程咨询设计品牌。
资料链接
中国土木工程詹天佑奖，简称詹天佑大奖，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会联合设立，是中华人民共和国住房和城乡建设部认定的全国建设系统工程奖励项目之一、中华人民共和国科技部首批核准的科技奖励项目，也是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖。
智慧产业事业部 王礼宝
