近日，为积极响应集团技术经营号召，提升设计质量，强化后续服务工作，集团组织高层技术团队深入国高网G8012弥勒至楚雄高速公路弥勒至玉溪SJ-2标段项目一线开展了设计回访。

设计回访座谈会上，建设单位徐梅万总经理和罗莉书记对集团设计质量、后续服务给予了高度评价，对集团本次组织的设计回访工作表示高度赞同。周兴顺总工程师代表集团回访团队对参建各方的支持和信任表示了感谢，并表示未来将一如既往地支持配合项目建设工作，全心全意做好设计服务后续保障工作，积极协调解决施工配合中的困难和问题，全力落实相关意见，及时给予书面反馈，为项目的顺利建设保驾护航。

弥玉高速公路是《国家高速公路网规划（2013年—2030年）》中广昆高速联络线（编号G8012）弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，对构建云南省滇中城市大外环具有重要的意义。项目全长39.506 km，采用双向六车道高速公路标准，共设互通3处、服务区1处，特大桥2座、特长隧道1座，高填路堤11处（最大填高38m），深挖路堑39处（最大挖深50m）。

01地形起伏大，金凤山至南盘江受地形限制采用“8”字形回头展线，高填深挖多；

02地质条件复杂，沿线广泛分布有岩溶、堆积体、滑坡体、膨胀土等不良地质；

03新哨枢纽受既有广昆高速、已建互通连接线以及跨竹煤矿堆土区等限制，互通方案极为复杂。

自项目开工以来，集团副总团队多次赴现场开展技术指导，对建设单位、监理单位及施工单位提出的各类问题科学分析研判，提出解决措施。此外，项目组派驻了路基、桥梁、隧道等专业多位有经验的设计代表常驻项目现场，及时跟进解决施工中与设计有关的技术问题，做好业主和施工单位的参谋。项目组积极主动、快速响应的服务态度得到了各参建单位的认可。

设计回访团队察看了新哨枢纽、甸溪河特大桥、高边坡等典型工点的施工现场，通过“走现场、回头看”，设计人员深刻感受到了施工现场复杂的建设条件对工程实施所造成的影响，充分了解了业主方、施工方的实际需求，提高了对方案细节的重视。期间，设计回访团队就施工过程中遇到的重难点问题与建设单位、施工单位进行了交流探讨，因地制宜提出典型滑坡、高边坡的处治意见和应对措施。

通过此次设计回访，项目组及时解决了施工现场存在的困难和问题，有效促进了设计与建设的深度融合，对提高技术水平，提升设计质量，增强服务意识具有积极的作用。回访团队人员一致表示，未来将继续秉承华设“以客户为中心”的企业宗旨，设计质量要保证，设计后服务工作更要到位，通过优质的设计和周到的服务打造华设品牌，增强集团核心竞争力。

交通事业部 何松